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郑州地铁5号线被困原因 郑州地铁5号线被困是为什么

发布时间:2021-07-22 13:47:43 编辑:Hwi 来源:互联网
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类型:游戏工具 语言:中文

  郑州地铁5号线一时之间成为了全国关注的重点事件,那么地铁防汛是如何设计的?郑州地铁5号线被困是为什么,下面就一起来看下郑州地铁5号线被困原因吧。

郑州地铁5号线被困原因 郑州地铁5号线被困是为什么

郑州地铁5号线被困是为什么

  7月20日,一场极端强降雨,淹没了12条生命。5号线地铁一夜之间,成为亿万国人关注的焦点。5号线是郑州目前最长的线路,事发时,列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运,雨水倒灌入地下隧道和列车内。海滩寺街站共6个出入口,为三层设计。一般来说,地下三层车站的深度会超过20米。

郑州地铁5号线被困原因 郑州地铁5号线被困是为什么

  积水是如何进入地铁5号线地下隧道的?乘客为何会被困在两站之间?记者采访了一位城市轨道交通规划设计领域的专家,他曾经参与过郑州地铁规划建设,对郑州地铁比较了解。对此,他这样解释

  积水是如何进入地铁5号线地下隧道的?

  据郑州市委宣传部官方微博发布的消息,7月20日晚上6点左右,积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间,导致郑州地铁5号线列车在海滩寺站与沙口路站之间停运。

  这位专家告诉我们,郑州地铁5号线是一条环状轨道交通线路,设有中州大道车辆段和五龙口停车场。车辆段和停车场位于地面,通过出入场线与地铁列车运行的地下隧道相接,地铁列车平常通过出入场线往返于车辆段、停车场与地下隧道之间。

  “五龙口停车场靠近郑州地铁5号线沙口路站,五龙口停车场的出入场线与地铁5号线隧道的衔接点,就在沙口路站附近,积水可能就是冲垮这一出入场线的挡水墙后,进入5号线地下隧道的”。

  他分析,由于出入场线连接的五龙口停车场处于地面,在郑州的极端强降雨天气下容易形成积水,积水量过大,就有可能超出挡水墙的承载能力,导致被冲垮。

  乘客为何会被困在两站之间?

  积水通过出入场线进入地下隧道后,会顺着地势开始流动,直接受影响的,便是临近的沙口路站至海滩寺站之间地下隧道。

  专家介绍,沙口路站至海滩寺站之间的地下隧道下穿铁路,呈U形状,即两端高、中间低的态势,这容易加剧积水的集聚,一旦积水源源不断地流入,隧道内的积水就会越积越深,就有可能导致列车和车内的乘客被困。

  地铁建造时有没有应急机制?

  “地铁系统处于地下,地下本来就是易积水的地方,因此地铁系统在建造设计时,都会根据当地的气候预测情况,有预见性地设置排水设施,并在必要时及时启动应急机制,让地铁系统在遭遇极端天气的情况,也能够安全运行。但郑州遭遇的恶劣极端天气,极有可能是已经超出了郑州地铁各类设施的承载能力,因此才会出现积水冲垮挡水墙,导致事故发生。”专家分析。

  专家介绍,地铁地下隧道的不同区段之间,还会设置非常厚实的区间隔断门,在一段区间的隧道受淹情况下,区间隔断门可以关闭,减小淹水对其他区间隧道带来的影响,地下车站和隧道还会设有排水设施,这些都是地铁安全运行的保障。

  “不过,像郑州地铁5号线沙口路站至海滩寺站之间还有列车和乘客被困的情况下,三防门不适合采取关闭。”专家说,肯定是以乘客的生命安全为优先。

  在什么情况下地铁会停运?

  也有市民提出,郑州在遭遇如此极端强降雨天气时,地铁系统应及时停运,以避免发生乘客被困隧道这样的情况。

  其实,国内不少拥有地铁系统的城市,在遭遇暴雨并严重积水时,往往都会采取跳站运营或停运的措施。

  如今年7月18日的北京暴雨,使得北京地铁6号线部分站点出现积水倒灌的情况,6号线的部分区间及其他一些受影响的线路站点,就停止了对外服务。

  2016年,深圳地铁车公庙站也出现过因暴雨导致积水倒灌的情况,途经的线路便不停靠此站,跳站通过。

  受极端强降雨天气影响,郑州地铁从7月20日傍晚开始,也在不断地关闭车站。郑州地铁1号线河南工业大学至市民中心段各站、2号线贾河路至东风路段各站、4号线丰庆路站、5号线冯庄站等站点相继关闭。到了晚上6点10分,郑州地铁下达全线网停止服务指令,晚上6点42分,郑州地铁官方微博宣布郑州地铁全线网停止对外服务。

  地铁系统是市民的出行保障,专家表示,一般情况下会保持正常运营,而在出现极端情况且无法保障市民的出行安全时,停运是非常必要的措施。

  以上便是小编为大家带来的郑州地铁5号线被困原因了,相信通过这篇文章可以让大家更多的了解郑州地铁5号线,更多消息和内容关注游戏369,之后会持续给大家带来更多有趣的内容。

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